Présentation du produit
Le camion HOWO TX est un modèle phare de milieu à haut de gamme développé par Sinotruk pour des applications telles que la logistique longue distance, la distribution urbaine, le transport écologique et le transport de matériaux de construction. Il est disponible en versions 4x2, 6x2, 6x4 et 8x4, avec des bennes de 4,2 à 9,6 mètres de long. Il privilégie la puissance, le confort, la sécurité, la légèreté, la maniabilité, la fiabilité et la durabilité. L'efficacité opérationnelle et les coûts d'exploitation sont également pris en compte. Équipé d'un moteur WP Euro VI (220 à 460 chevaux), il est associé à une transmission Sinotruk à 10 ou 12 rapports et à un essieu MAN. Le moteur est puissant, offre une excellente stabilité en montée et une transmission efficace. Le châssis, doté d'une structure double couche haute résistance et d'une conception légère, garantit une capacité de charge élevée, un faible poids à vide et une grande polyvalence. Il est équipé de série d'une cabine spacieuse, de sièges avec airbags, d'une vision panoramique et d'un volant multifonctions, garantissant un confort de conduite optimal et une sécurité maximale. Ce véhicule éprouvé et fiable se distingue par sa faible consommation de carburant, sa facilité d'entretien et son réseau national de services après-vente. Il constitue le choix idéal pour une réduction efficace des coûts dans le transport logistique.
Paramètres principaux
| Catégorie | Article | Détails | |||||
| Moteur | Modèle | WD615.47 | |||||
| Transmission | HW19712 | ||||||
| Châssis | Cadre double couche (8+8/300) | ||||||
| Essieu | Modèle d'essieu arrière | MCX16ZG Essieu arrière double (type tambour) | |||||
| Rapport de pont arrière | 4.803 | ||||||
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant (L) | 400 | |||||
| Suspension | Suspension (ressorts à lames avant/arrière) | Ressorts à lames multiples renforcés à l'avant et à l'arrière (11/11/12) | |||||
| Pneus | 12.00R20 | ||||||
| Taxi | Cabine TX-F (paroi arrière plate) | ||||||
| Autre (facultatif) | Option cabine : Édition Classique Option système d'admission : Système d'admission Édition Route Option climatisation : Climatisation réversible Option protection du collecteur d'admission : Dispositif de protection du collecteur d'admission Option échappement : Système d'échappement Édition Standard Option moteur : EVB et thermostat 71 degrés Option intérieur cabine : TX PRO (Nouvel intérieur) Option roues : Roues avant et arrière renforcées | ||||||

