Présentation du produit
Le camion-benne HOWO NX est un véhicule lourd économique, spécialement conçu par Sinotruk pour les travaux d'infrastructure, l'extraction de sable et de gravier, le transport de déchets de construction urbains et les travaux de terrassement. Disponible en versions 4x2, 6x4 et 8x4, il offre des volumes de benne de 5 à 20 mètres cubes. Doté d'un moteur puissant, d'une capacité de charge élevée, d'une grande robustesse et d'une conception légère, il est adapté aux conditions de travail difficiles sur les chantiers, les sites miniers et les zones urbaines et rurales. Équipé du moteur WP de sixième génération, il offre un couple important et une puissance élevée à bas régime. Il est associé à une transmission Sinotruk à 10/12 rapports et à un essieu renforcé par la technologie MAN. La transmission est fiable et permet de franchir les obstacles en toute fluidité. Le châssis, composé d'un cadre renforcé double couche haute résistance et d'une suspension de type industriel, offre une résistance élevée à la torsion et aux chocs, ainsi qu'une capacité de charge importante. Sa conception légère tient compte de la conformité aux normes pour les charges multiples et du contrôle du poids propre. La superstructure comprend une caisse de chargement en acier haute résistance à l'usure et un système de levage hydraulique, permettant un levage rapide, un déchargement propre et une grande durabilité. L'équipement de série inclut une cabine spacieuse, des sièges à suspension pneumatique et un système de surveillance panoramique, garantissant sécurité, confort et une excellente visibilité. Ce véhicule présente un faible taux de panne, une consommation de carburant réduite, un entretien aisé et bénéficie d'un réseau après-vente national. Il constitue le modèle de choix pour réduire les coûts et optimiser l'efficacité du transport de charges lourdes dans le secteur du génie civil.
Paramètres principaux
| Catégorie | Article | Détails | |||||
| Moteur | Modèle | WD615.47 | |||||
| Transmission | HW19710 | ||||||
| Châssis | Cadre double couche (8+8/300) | ||||||
| Essieu | Modèle d'essieu arrière | Essieu arrière double MCP16ZG (type tambour) | |||||
| Rapport de pont arrière | 5.26 | ||||||
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant (L) | 300 | |||||
| Suspension | Suspension (ressorts à lames avant/arrière) | Ressorts à lames multiples renforcés à l'avant et à l'arrière (11/11/12) | |||||
| Pneus | 11.00R20 | ||||||
| Taxi | Cabine TX-F | ||||||
| Autre (facultatif) | Système de levage électrique intégré pour lampes portatives : Levage manuel Option système d'échappement : Système d'échappement version ingénierie (filtre à huile) Option cabine : Version classique Système d'échappement : Système d'échappement version standard Option roues : Roues avant et arrière renforcées | ||||||




